廣州螞蟻搬家逆襲上汽大眾,銷量破210萬輛,一汽


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今日,一汽-大眾官方發布了2019年的銷量成績 ,集團累計銷量達2,129,976輛,成為國內第一家跨入年銷量210萬輛陣營的乘用車企業。眾所周知,今年 車市的整體基調不容樂不雅觀 觀,而一汽-大眾不單 銷量奪冠,對比 去年同期的2,051, 上海奉賢區搬場公司,976輛,同比增長更是達到3.8%,實現了極不容易的正向增長。值得一提的是,去年銷量第一的則是上汽-大眾,2019年也是一汽-大眾近5年來實現的首次奪冠。

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????? 大眾品牌持續輸出爆款車型

毫無疑問,在一汽-大眾體系內,大眾品牌是實現銷量增長的“壓艙石”。依照 披露的信息,一汽-大眾旗下的大眾新車銷量達到1,398,088輛。其中,有多款車型的月銷量進入“萬輛俱樂部”,如寶來、速騰、邁騰、探岳、探歌車型。

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回到前文,對比 于2018年,一汽-大眾之所以能實現銷量“逆襲”,得歸功于產品 線更加均衡。具體車型便是 探歌、探岳這兩款SUV“雙子星”的齊發力,其中探岳位列中型SUV細分市場的銷量榜首,雖然目前還未公布最新的12月車型具體銷量數據,但從乘聯會發布的11月SUV銷量榜單,探岳取得了22309的銷量成績 ,已將途不雅觀 觀遠遠甩在身后。

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而在轎車板塊,經過換代后的加長軸距版速騰依舊在銷量方面上演了王者歸來的角色,位列細分市場榜首。從這份銷量披露的信息來看,還有一款轎車值得一提,那便是 寶來,在2019年銷量大漲30%左右 ,沖至轎車銷量榜第四名。而在乘聯會能查詢的最新1-11月銷量能看出,219,853輛同比去年還增長了29.5%,數據相差無幾。

后程發力,奧迪安靖前三陣營

一汽-大眾旗下的奧迪品牌,其2019年累計銷量為688,888輛,這個數字非常吉利,同比增長達到4.2%,刷新了其年度銷量紀錄。這份成績 可以從兩個板塊來看,一直以來,國產車型都是奧迪品牌銷量的中流砥柱,代表車型為A4L、Q5L、A6L。雖然近些年來,競爭對手也在針對中國消費者的需求持續進行改進, 廣州 螞蟻搬家,但一汽-大眾奧迪的國產車型依然示意 強勢。

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其中,奧迪A6L在12月份銷量達到18458輛,創造奧迪品牌單車型單月銷量紀錄,跨越 主要競品寶馬5系、飛躍 E級。此前的11月,奧迪A6L市場示意 同樣驚人,乘聯會公布的銷量達到16541輛,增長幅度為13.6%.

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而全新奧迪Q5L全年銷量為138970輛,同比增長16.8%。奧迪A4L以17萬輛的成績 拿下豪華品牌2019年單車銷量冠軍。

另一個進口車型板塊,奧迪給人的印象依舊深刻,2019年全年共交付新車58088輛。其中全新奧迪Q8上市兩個月銷量突破1500輛;奧迪Q7全年實現銷量15578輛;全新奧迪A8L在2019年全年銷量為12428輛,同比增長21.6%。同時,奧迪電動化的首款車型奧迪e-tron也已于2019年正式上市。

初生牛犢不怕虎,捷達銷量持續走高

對比 大眾和奧迪品牌的銷量,一汽-大眾旗下的捷達品牌也受到了很多 人的關注。據官方披露的數據,捷達自今年 9月份上市以來,截止到12月31日,年度共售出新車43,000輛,時間不夠 4個月。

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值得一提的是,其銷量一直顯現 走高的趨勢,12月份,捷達品牌共售出14,296輛,較11月份環比大幅增長18.3%,在當前車市整體下行的環境中,捷達的銷量示意 堪稱一股“清流”。

捷達品牌目前共計推出了兩款車型。其中,捷達VS5于9月5日正式上市,定位緊湊型SUV,官方指導價為8.48-11.28萬元,性價比優勢明顯。另一款入門級家轎-捷達VA3,其售價區間低至為6.58萬-9.28萬。在銷量方面,由于國人對于SUV的喜愛,因此捷達VS5市場示意 更為強勢。相信未來隨著捷達品牌產品 線的更加豐富,其銷量潛力也將得到進一步釋放。

寫在最后

展望今年 ,一汽-大眾想要繼續坐穩第一的位置還是壓力不小,因為傳聞奧迪即將在上汽進行投產,在2020年,兩者的競爭無疑將顯現 你追我趕的現象?;氐揭黄?大眾,在整體市場走低的2019年,能夠逆勢增長并取得車企銷量第一,確實讓人眼前一亮。尤其是一汽-大眾旗下的SUV車型獲得了大量消費者的青睞。2,129,976輛的年度銷量成績 ,是否也有你的一份貢獻呢?

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