螞蟻搬家公司3月車企銷量前十排名再生變:豪華入局,自主亮


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原題目 :3月車企銷量前十排名再生變:豪華入局,自主亮眼 來源:蓋世汽車費 訊

4月9日,乘聯會對外發布了3月份乘用車產銷數據。數據顯示,3月份,狹義乘用車產量為98萬臺,同比下降51.2%,環比大增370.3%。同時,狹義乘用車3月零售量達到了104.5萬輛,同比下降40.4%,環比增長317.5%;批發銷量為100萬臺,同比下滑48.1%,環比增351.1%。

由此來看,3月份,陪同著國內疫情的有效控制,以及復工復產潮的來臨,乘用車產銷量與2月對比 ,正逐步走出低谷,顯現 快速回升狀態。

3月份產銷量的回升,也使得狹義乘用車批發銷量排名前十的車企,相較以往,再次出現較大轉變 。

具體排名如下。

螞蟻搬遷 公司3月車企銷量前十排名再生變:豪華入局,自主亮

從這一排名中,我們能得出如下結論:1.自主頭部車企在車市困境下示意 出較強的抗擊打手段;2.豪華品牌入圍銷量排名前十榜單的范圍擴大化;3.二線合資車企壓力增大,部分 日系車企市場示意 較為堅挺。

自主頭部車企示意 亮眼

3月份,一汽-大眾以11萬臺的單月銷量高居榜首,緊隨其后的則是吉利和長安。這一前三甲組合在以往的銷量排名中非常罕見,也從側面反映出在車市面臨諸多不確定因素的情況下,自主頭部車企示意 出較強的抗壓手段。

數據顯示,吉利汽車3月份銷量為7.3萬臺,市場份額為7.3%;而長安汽車3月銷量為7.1萬臺,市場份額為7.1%??梢哉f,3月份,吉利和長安占據了自主品牌在乘用車領域的大部分 市場份額。此外,長城汽車排在了該榜單的第九位,單月銷量為4.2萬臺,市場份額為4.2%。

如果將吉利、長安、長城三家車企的市場份額加在一起, www.gzmybanjia.cn 廣州搬家公司電話,則占據了3月份狹義乘用車市場份額的18%以上。這一市場份額已經超出 了南北大眾的總和。由此來看,與車市向好時,各家車企都能在車市增長的紅利中分得一杯羹不同 ,行業的廣泛 下行,加劇了市場份額向頭部車企集聚的效應。如今,我們已然看到,諸如海馬、力帆等自主車企,正在被邊沿 化,保留 狀態也愈發艱難。

豪華車企加速向頭部領域靠近

2月份,由于北京飛躍 復工較早,所以其批發和零售量均擠進了銷量排名前十的榜單。3月份,北京飛躍 依然在列,華晨寶馬首次入圍。

從3月份批發銷量情況來看,北京飛躍 單月銷量為5.1萬輛, www.ringxiu.com 杭州螞蟻搬家公司電話,同比下跌1.9%;華晨寶馬單月銷量為4.1萬輛,同比下跌12.9%。與其余二線合資品牌如一汽-大眾等同比下跌幅度在3成以上對比 ,北京飛躍 和華晨寶馬的同比跌幅收窄很多 。尤其是北京飛躍 ,其3月批發銷量幾乎與去年同期持平。這一現象反映出,即使在車市廣泛 低迷的情況下,受消費需求升級影響,豪華品牌的市場示意 仍然比較 堅挺。

乘聯會分析認為,北京飛躍 和華晨寶馬入圍銷量排名前十的榜單,也反映出在市場進行大洗牌的這一特殊時期,豪華品牌在規模和體量上加入了與二線合資品牌的爭奪戰中,這從豪華品牌在國內的發展史來看,是一個非常明顯的轉折點。

二線合資壓力陡增,日系示意 堅挺

與以往一樣,3月份狹義乘用車銷量排名前十的車企中,二線合資品牌占據絕大部分 席位,但與平穩時期對比 ,3月份的二線合資品牌同比全線下挫。其中,一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用,這些頭部車企同比下滑幅度在3成以上,尤其是后兩者,同比跌幅高達60%以上。

嚴峻的市場形勢,使得這部分 車企的壓力陡增。

從具體銷量上看,上汽大眾3月批發銷量為6萬臺,同比下跌64%;上汽通用3月批發銷量為4.6萬臺,同比下降69.1%。業內分析認為,上汽大眾和上汽通用批發銷量的大幅下跌,一方面說明終端車市正處于恢復狀態,車企目前仍以“為經銷商減輕庫存壓力”為主;另一方面也說明,終端車市的不景氣使得經銷商士氣低落,提車積極性不高。

二線合資品牌中,除了南北大眾和上汽通用外,日系車企有兩家入圍,分袂 為