廣州螞蟻營銷體系“換將”,每年一款新車,不融資還能


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原題目 :營銷體系“換將”,每年一款新車,不融資還能活三年的零跑能否笑到最后? 來源:每經網

  時隔一年多之后,零跑汽車終于有了新動作。

  4月15日,零跑S01 460版正式上市并交付用戶。從嚴格意義上來說,S01 460版是S01續航里程的升級版,算不上是新車型,但這僅是零跑汽車2020年的開胃菜。今年 上半年,零跑T03也將上市。接下來,零跑汽車將連結每年上市一款新車的節奏,打造真正的走量車型。

  這樣的產品 矩陣以及上市節奏,或許能映射出零跑汽車當前面臨的壓力。受車市下滑、本錢 退潮、津貼 退坡等方面的影響,造車新勢力的處境已經不容樂不雅觀 觀。加之開年受到的疫情影響,抗風險手段較弱的造車新勢力陸續出現了供應鏈斷裂、資金鏈緊張等問題, www.jkxt.net 上海大眾搬場公司電話,越來越多的造車新勢力產品 規劃胎死腹中。

  據《每日經濟新聞》記者不完全統計,中國的造車新勢力企業數量已經跨越 100多家,但目前進入素質 交付階段的車企其實不 久不多,造車新勢力的梯隊差別 化已經非常明顯。有不雅觀 觀點認為,2020年造車新勢力將進入淘汰賽,本次疫情將加速淘汰進程,最終只有幾家造車新勢力能夠活下來。

  還能活多久?、怎么活下去?這也是零跑汽車創始人朱江明需要回答的問題。在本錢 寒冬里,大家對造車認識得越來越清楚,它是資金密集型、技術密集型的行業。我覺得新進入的人很少了,原本 的人掉隊得慢慢多了起來。朱江明預估,兩年以后國內新勢力造車企業中能存活的僅有5家左右 。

  那么,零跑會不會是碩果僅存的5家新勢力造車企業之一?

  不融資可以再活三年

  與時間便是 金錢相反的是,在這場造車運動中,金錢便是 時間。與大多數造車新勢力僅依賴融資存活差另外 是,背靠大華股份的零跑汽車在這場賽跑中或許能爭取到更多發展時間。

  在資金層面,大華股份(002236,SZ)的董事長(傅利泉)和我說,眼下零跑不要一分融資也可以再活三年,這是一定 的,也是我們的底氣。朱江明說。

廣州螞蟻營銷體系“換將”,每年一款新車,不融資還能

  零跑汽車創始人朱江明(左)

  圖片來源:每經記者蘧毛毛攝

  作為國內安防監控設備制造企業,大華股份是零跑的原始股東及主要投資者之一。大華股份《2015年年度陳說》顯示,2015年10月,大華股份與大華股份董事長、總裁傅利泉,董事、常務副總裁朱江明及4名非關聯人共同出資人民幣1億元設立了零跑汽車的運營主體浙江零跑科技有限公司(以下簡稱零跑科技),其中大華股份出資3300萬元,占注冊本錢 的33%。隨后,大華股份與關聯自然人傅利泉、朱江明、關聯法人杭州景萱股權投資合伙企業(有限合伙)等共同對零跑科技進行了增資。

  一直以來,大華股份不單 給零跑汽車提供了資金支持,還提供了打點 經驗和生產技術??梢哉f,零跑汽車脫胎于大華股份。此外,零跑汽車的個人投資者也主要來自于大華股份。公開資料顯示,傅利泉、大華股份、朱江明分袂 持有零跑科技15.70%、15.50%以及11.78%的股權,位列零跑科技的前三大股東。此外,大華股份董事、總裁李柯也持有其 4.96%的股權。

  雖然背靠大樹好納涼 ,但其實不 料味著零跑不需要外部支持。朱江明稱:當然我們希望有更多的融資,發展得更快。

  截至目前,零跑汽車共完成了四輪融資,包孕未披露規模的天使輪融資,由紅杉本錢 事投的規模為4億元的Pre-A輪融資以及由上海電氣集團股份有限公司領投,紅杉本錢 、興業證券等跟投的規模為25億元的A輪融資,以及金華中車基金增資的3.6億元A+輪融資。

  自2019年8月之后,零跑沒有再披露新一輪的融資信息,而且仍處于虧損狀態。大華股份披露的零跑科技財務 狀況顯示,2018年度零跑科技營收122萬元,虧損約3.07億元;2019年上半年營收121萬元,虧損約2億元。

  雖然現在面臨虧損,但朱江明認為,零跑新車型的上市,能夠為市場注入更多信心。不單 如此,零跑汽車還在與大華股份進行更深條理 的綁定和合作。

  2020年2月25日,大華股份第六屆董事會第三十一次會議審議通過了《關于與關聯方共同投資設立控股子公司暨關聯交易的議案》,公司與關聯法人零跑科技、寧波華?投資打點 合伙企業(有限合伙)、寧波華汽企業打點 合伙企業(有限合伙)共同出資人民幣 1.5億元設立浙江大華汽車技術有限公司。其中,大華股份以自有資金出資7650萬元,占注冊本錢 的51%,為控股股東,并與零跑科技構成關聯交易。

  資料顯示,新公司的主營業務包孕新能源汽車與汽車配件的開發、設計,新能源汽車的生產,汽車配件的生產,汽車以及汽車配件銷售等,這給市場留下了更多的想象空間。

  每年規劃一款新車

  如果將造車看作一場長跑,那么如何實現自身造血,成為零跑跑贏半程突圍賽的關鍵。在朱江明看來,造車新勢力的第一款車都是不賺錢的,要想實現造血應先將規模做起來。



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